Esonero dalla patente nautica per natanti a remi o motore: quali sono i limiti da rispettare?

La patente non serve per natanti a remi e per barche a motore che navigano entro 6 miglia dalla costa, se il motore non supera 30 kW (40,8 CV) e non oltrepassa le soglie di cilindrata previste. Escluse dall’esonero le moto d’acqua e qualunque navigazione oltre 6 miglia.

Quando la patente non serve

L’esonero vale per i natanti (fino a 10 metri) a remi e per quelli a motore entro 6 miglia, entro i limiti tecnici indicati dalla normativa. Vale anche per le barche a vela senza motore o con motore ausiliario entro soglia. Restano esclusi i mezzi a propulsione speciale, come moto d’acqua e jet, per i quali la patente è sempre richiesta.

Il quadro è definito dal Codice della nautica da diporto e dal [[Regolamento di attuazione del Codice della nautica da diporto]].

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I limiti tecnici del motore

Per condurre senza patente entro 6 miglia, il motore deve rispettare entrambi i criteri:

• Potenza massima: fino a 30 kW (40,8 CV).
• Cilindrata massima: 750 cm³ per 2 tempi a carburatore; 1.000 cm³ per 4 tempi fuoribordo; 1.300 cm³ per 4 tempi entrobordo; 2.000 cm³ per diesel.

Se si supera anche solo uno di questi limiti, la patente è obbligatoria, persino restando sotto le 6 miglia.

Esempio pratico: un fuoribordo da 40 CV moderno (circa 29,4 kW) rientra spesso nell’esonero; un vecchio 2 tempi di pari potenza ma con cilindrata oltre soglia no.

Distanze, velocità e zone vietate

Senza patente si deve restare entro 6 miglia dalla costa o da un punto di riferimento costiero abilitante. Oltre, serve abilitazione.

Le velocità e i corridoi di atterraggio sono fissati dalle Ordinanze delle Capitanerie di porto: in prossimità della costa vigono limiti stringenti e aree interdette alla navigazione durante la stagione balneare. È obbligatorio rispettare corridoi, boe e segnalamenti, e mantenere velocità minima di sicurezza quando richiesto.

Accessi, limiti e transitabilità nelle Aree Marine Protette e nelle riserve seguono regolamenti dedicati, spesso più restrittivi.

Dotazioni obbligatorie e documenti a bordo

L’esonero dalla patente non esonera dalle dotazioni. In sintesi:

• Entro 3 miglia: salvagenti per persone a bordo, mezzo di segnalazione acustica, dotazioni di emergenza essenziali, luci di navigazione se si naviga di notte.
• Entro 6 miglia: in aggiunta, segnali pirotecnici e dotazioni integrate secondo tabella ministeriale.

Documenti da tenere a bordo: documento d’identità del conducente, polizza RC per il motore, dichiarazione di potenza/uso del motore e marcatura CE del natante. La targa del motore non sostituisce la dichiarazione di potenza.

Rispetto del numero massimo di persone e del carico: attenersi alla placca CE (categoria di progettazione, portata, potenza massima installabile). Sforare questi limiti è sanzionabile.

Chi può condurre e responsabilità

Il conducente è responsabile della sicurezza delle persone a bordo e della condotta del mezzo. L’uso di alcool e sostanze è regolato da norme specifiche per la navigazione da diporto, con sanzioni severe in caso di guida in stato di ebbrezza o pericolo causato a terzi.

Il principio è semplice: anche senza patente, si risponde come comandante dell’unità. Per minori, verificare i limiti di età e potenza previsti dalle norme vigenti e dalle ordinanze locali.

Sanzioni e casi particolari

Condurre senza patente quando richiesta comporta sanzioni pecuniarie, possibile fermo e sequestro amministrativo. Anche la mancanza di dotazioni, l’ingresso in aree vietate o la violazione di limiti di velocità può comportare multe e fermo del mezzo.

Casi che richiedono comunque la patente, anche entro 6 miglia:

• Moto d’acqua e mezzi a propulsione similare.
• Traino di sciatori o di oggetti da traino al di fuori dei corridoi autorizzati e senza i requisiti previsti.
• Motori oltre 30 kW o con cilindrata oltre soglia.

Sui laghi e nelle acque interne si applicano regole analoghe, con varianti locali disposte dalle Autorità di bacino e dalle Regioni. Verificare sempre regolamenti e periodi di balneazione.

Consigli operativi (dal Delta del Po)

Scelgo la barca in funzione del fiume o della sacca: carena stabile, motore entro soglia, elica in ordine. A bordo, dotazioni in borsa stagno e check rapido prima di mollare: serbatoio ben fissato, pompetta piena, batterie cariche, parabordi pronti.

Seleziona un 40 CV leggero e affidabile: consumi bassi, spunto sufficiente anche con corrente, e rientri sereni. Inevitabile la dichiarazione di potenza sempre a portata di mano: è la prima cosa che controllano nelle verifiche.

Rotta corta e margine meteo: il vento sul Po di Goro si alza in fretta. Traccia punti cospicui, segnati su app, e rispetta i corridoi come in porto. In spiaggia, motore al minimo e timoneria ferma, mai a zig-zag tra i bagnanti.

Regola d’oro: se hai dubbi su distanze o ordinanze, ti fermi e chiedi alla Capitaneria. Meglio un minuto al VHF che un verbale costoso.